«Ледовый шелковый путь» к Архангельску

Директор Центра прикладных исследований и программ (ПРИСП), член Правления РАПК Сергей Румянцев – о подписании соглашения руководством Архангельской области, Архангельского морского торгового порта и компании «Торгмолл» (партнер Yangpu Newnew Shipping Co) об организации регулярных морских перевозок между Архангельском и Китаем.

Подписание договора об организации регулярных морских перевозок в Китай из порта Архангельска можно назвать «ожидаемой сенсацией». Власти Поморья давно уже активно развивают отношения с компаниями из КНР, базирующимися в провинциях Хэйлунцзян и Цзилинь. И эти усилия последовательно поддерживает федеральный центр: по справедливому замечанию сотрудников Института экономических исследований Дальневосточного отделения РАН Сергея Леонова и Елены Заостровских, власти РФ крайне заинтересованы в повышении устойчивости и демпфировании резких спадов транзитных перевозок по Северному морскому пути. И одним из главных средств решения этой задачи служит интеграция российской логистической системы в регионе с китайской инициативой «Ледового шелкового пути». Одним из ключевых направлений развития этого процесса служит как раз заключение соглашений на уровне региональных властей. В то же время власти Поднебесной стремятся за счет развития арктического судоходства получить доступ к новым источником энергоресурсов, сокращая масштабы зависимости Пекина от таких факторов, как «дилемма Малаккского пролива», распространение пиратства в Африканских водах и воздействие конфликтов на Ближнем Востоке на логистику Суэца.

Однако само подписание соглашения нельзя назвать «предопределенным». Следует помнить, что в рамках своей арктической политики Китай придерживается принципа многовекторности и потому не ориентируется на РФ как на основного партнера. И потому заключение договоренностей можно и нужно рассматривать именно как значимое достижение региональной администрации. Также важно понимать, что де-факто соглашение касается не только одной Архангельской области: начало регулярных морских перевозок из Поморья в Китай автоматически придаст новый импульс развития судоходству во всей Западной Арктике.