Ленский мост для Якутии – это символ, репутация и большие деньги

Политический консультант, региональный представитель РАПК, эксперт Центра ПРИСП Даниил Ермилов – о строительстве моста через реку Лену.

Ситуация с Ленским мостом – не про стройку, а про политику. В Якутии это символ. Для главы республики – его репутация, для бизнеса – жирный контракт, для Москвы – проверка: может ли регион взять на себя такие расходы, не разорив бюджет.

Сейчас даже прогосударственные паблики начинают мягко намекать: «Мы-то стараемся, но федералы меняют правила». Это не бунт, а подстраховка. Если мост затянут, можно сказать, что Москва виновата. Если достроят, якутские власти запишут победу себе.

Но опасность в другом. Если проект превратится в финансовую яму, это станет плохим примером для всех регионов. Другие начнут бояться таких мегапроектов, а центр – жестче контролировать обещания. Поэтому мост сейчас строят не только через Лену, но и через отношения регионов, Москвы и крупного бизнеса.

В чём реальная проблема? Не в инженерии. Технически построить можно. Проблема в деньгах. Схему финансирования меняли несколько раз: сначала думали, что даст федерация, потом 50/50, потом всё больше ложится на регион и инвестора. Якутия не бедная, но десятки миллиардов долгов для неё – это серьёзно.

Я оцениваю шансы, что мост построят, в 65-75%. Политически отказываться уже поздно, стройка началась, проект символический. Но вероятны задержки, удорожание и новые споры по деньгам.

Провластные медиа кивают на федералов, чтобы переложить ответственность. Если проект буксует, то виноват либо глава, либо бизнес, либо Москва. Региону выгоднее назвать третьих. Это помогает сохранить рейтинг, успокоить элиты и сильнее давить на центр.

Почти наверняка (шансов 80–85%) мост будут использовать в предвыборной игре. Это идеальная тема: понятная, дорогая, эмоциональная. Власть скажет: «Мы выбили деньги». Умеренные: «Москва не слышит Дальний Восток». Оппозиция: «Регион залез в долги ради пиара».

Сможет ли Якутия продавить стройку? Скорее, да. Аргументы сильные: Арктика, ресурсы, геополитика. Но скорость зависит от денег в федеральном бюджете и веса якутского руководства в Москве.

Мост даст круглогодичную связь (сейчас паромы и зимники), снизит цены на завоз грузов, привяжет Якутию к БАМу и Транссибу. Плюс военно-стратегическое значение для Арктики.

Вывод – мост, скорее всего, построят, но не в те сроки, не за те деньги и не в той политической упаковке, как обещали изначально.

Печать