Мурманский морской торговый порт возобновил перевалку чугуна

Мурманский морской торговый порт впервые с 1996 года возобновил перевалку чугуна. Сейчас там готовят к отправке в Средиземноморье партию объёмом 65 тыс. тонн. Да, будет дольше и дороже, но это лучше, чем ничего. Металл доставляют с уральских предприятий, причём только на первом этапе в порт прибыли 187 вагонов с 14 тыс. тонн продукции.

Недавно порт также приступил к перевалке зерна, которое планируется экспортировать в страны Северной Африки. В результате за октябрь грузооборот Мурманского торгового порта вырос более чем втрое по сравнению с прошлым годом, достигнув 1,46 млн тонн.

Мы видим, насколько своевременно пригодилась арктическая портовая инфраструктура.

Потенциал здесь весьма серьёзный. По итогам 2025 года грузооборот портов Арктического бассейна составил 87,1 млн тонн, из которых 47 млн пришлось на Мурманск.

Развивается и Северный морской путь. По данным «Росатома», к середине октября 2026 года объём перевозок по нему превысил 35 млн тонн, увеличившись на 20% относительно аналогичного периода прошлого года. За весь 2025 год по СМП перевезли около 37 млн тонн.

И как же хорошо, что у России есть такие альтернативные транспортные маршруты. Вот они и пригодились. Причём особенно важно, что необходимая инфраструктура уже существует и позволяет достаточно быстро перенаправлять грузопотоки в зависимости от меняющихся условий международной торговли.

Собственно говоря, нынешняя ситуация наглядно показывает, почему в развитие Арктики необходимо продолжать вкладывать средства. Чем больше возможностей для экспорта обеспечивают наши северные порты, тем меньше российская экономика зависит от отдельных транспортных направлений. И в нынешних геополитических условиях ценность такой инфраструктуры будет только возрастать. Печать