Находкинский судоремонтный завод отмечает 75-летний юбилей

75 лет исполнилось одному из старейших предприятий Находки – Находкинскому судоремонтному заводу. За три четверти века одно из ключевых в Приморском крае и на Дальнем Востоке России предприятий судоремонтной и судостроительной отрасли прошло путь от ремонтных мастерских на берегу бухты Находка до современного высокотехнологичного производства.

«За три четверти века завод прошел славный путь, став одним из флагманов судостроения и судоремонта на Дальнем Востоке. Профессионализм коллектива и мощный технический потенциал позволили предприятию внести весомый вклад в реализацию важнейших государственных проектов, в числе которых – строительство оснований морских нефтедобывающих платформ для проектов «Сахалин-1» и «Сахалин-2», возведение объектов для саммита АТЭС во Владивостоке и создание мощностей специализированного морского нефтепорта в бухте Козьмино. Сегодня Находкинский судоремонтный завод продолжает уверенно развиваться. В доках проходят ремонт десятки гражданских судов и пограничные корабли береговой охраны, надежно защищающие рубежи Родины. Важным для Дальнего Востока является проект по строительству серии современных краболовных судов в рамках программы инвестиционных квот. Благодарю вас за труд, любовь к России и преданность выбранному делу. Желаю предприятию дальнейшего развития и процветания, а коллективу — крепкого здоровья, благополучия и новых побед на благо Родины!» – поздравил предприятие с юбилеем Заместитель Председателя Правительства РФ – полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев.

С 2020 года компания с гордостью носит статус резидента свободного порта Владивосток (СПВ). У предприятия есть все компетенции для выполнения крупных заказов не только в строительстве и ремонте судов различных классов, но также в изготовлении сложных металлоконструкций и предоставлении широкого спектра логистических услуг, включая уникальные грузовые операции.

«Преференциальные режимы на Дальнем Востоке и в Арктике дают предприятиям необходимые инструменты для модернизации верфей, строительства современных судов и укрепления промышленного потенциала, обеспечивая стабильное развитие рыбохозяйственного комплекса страны. В статусе резидента ТОР «Якутия» модернизирована Жатайская судоверфь, при поддержке режима ТОР «Столица Арктики» в Мурманской области создан центр строительства крупнотоннажных морских сооружений. Находкинский судоремонтный завод в Приморском крае модернизирован в статусе резидента СПВ. Поддержка государства позволяет успешно наращивать производственные мощности и выполнять заказы любой сложности. КРДВ продолжает поддерживать резидента на каждом этапе реализации проекта», – отметил заместитель генерального директора КРДВ по сопровождению инвестиционных проектов Сергей Скалий.

Помимо вышеперечисленного, Находкинский судоремонтный завод смело можно назвать одним из центров по обслуживанию нефтегазовых проектов Сахалина – как по обслуживанию и ремонту судов, так и по изготовлению масштабных металлоконструкций, которые необходимы при обустройстве нефтегазовых месторождений на морском шельфе.

АО «НСРЗ» – это современное динамично развивающееся предприятие с диверсифицированным производством.

«В рамках формирования долгосрочной стратегии развития АО «НСРЗ» ищет новые направления деятельности, опираясь на исторический опыт и планируя будущие проекты. В первую очередь, это заслуга сплоченного и высокопрофессионального коллектива, способного решать самые сложные инженерные и производственные задачи, – говорит Сергей Старовойтов, генеральный директор АО «НСРЗ». – Не менее важную роль играют доверие и поддержка со стороны заказчиков и партнеров, для которых НСРЗ является надежным подрядчиком. И, конечно, одним из главных драйверов развития выступает системная государственная поддержка отечественной судостроительной и судоремонтной отрасли. Весомый вклад в развитие предприятия внесла программа «Квоты под киль», в которой компания планирует участвовать и дальше. Параллельно руководство прорабатывает и другие сценарии дальнейшего роста. Хочется, чтобы этот подъем, который мы сейчас переживаем, не заканчивался».

Начиная с 2020 года АО «НСРЗ» вернулось к масштабному судостроению. В рамках государственной программы «Квоты под киль» предприятие, всегда обладавшее всеми возможностями для этого, начало возводить современные, оснащенные по последнему слову техники, краболовные промысловые суда. Для выполнения инвестпроектов КРДВ сопровождает деятельность АО «НСРЗ», обеспечивая применение налоговых льгот и административных преференций. Как предприятие с диверсифицированным производством, а также резидент свободного порта Владивосток, завод входит в число системообразующих предприятий Приморья и всего Дальневосточного федерального округа.

10 июня 2026 года НСРЗ спустил на воду уже девятое краболовное судно, построенное в рамках программы «Квоты под киль» – «Александр Родин» (проект 03141). В обще сложности на предприятии сейчас строятся 11 промысловых судов: пять - проекта 03141, два - проекта GM 5.03 и четыре по проекту CCa5712LS. Еще четыре краболова: «Капитан», «Капитан Хазан», «Дмитрий Коноплев» и «Бухта Натальи», – построенные по проекту CCa5712LS, аналогов которому в мире нет, уже переданы заказчику и вышли на промысел в Охотское море.

Сейчас на заводе работают более 1200 человек. Это специалисты разной квалификации, в том числе высококлассные и узкоспециализированные профессионалы из разных уголков страны. За последние 5 лет в рамках программ по судоремонту на предприятии отремонтировано более 300 судов. НСРЗ сегодня по праву является одним из лидеров судостроительной отрасли не только Приморского края, но и всей России.

Справочно. АО «Находкинский судоремонтный завод» является одним из крупнейших предприятий Дальнего Востока, имеет опыт работы в масштабных российских и международных проектах. Основные направления деятельности компании – строительство и ремонт судов, изготовление металлоконструкций любой сложности и конфигурации. Предприятие обладает высококвалифицированными кадрами инженерных и рабочих специальностей. Транспортно-логистическая инфраструктура компании включает в себя автомобильные подъездные пути, железнодорожную ветку, примыкающую к Транссибу, шесть причалов круглогодичной эксплуатации общей протяженностью 904 м и два глубоководных пирса. Печать