В заксобрании обсудили будущее гужевого транспорта в Петербурге

В Мариинском дворце 16 июня состоялось расширенное заседание рабочей группы по вопросу законодательного регулирования ведения предпринимательской деятельности с применением гужевого и верхового транспорта, созданной в рамках деятельности постоянной комиссии по промышленности, экономике и предпринимательству.

В мероприятии приняли участие депутаты Ирина Иванова, Алексей Цивилёв, Денис Четырбок, Наталия Астахова и координатор рабочей группы Павел Крупник, а также представители профильных комитетов Правительства Санкт-Петербурга, администраций Центрального и Адмиралтейского районов, и таких ведомств, как налоговая инспекция, Роспотребнадзор, ветеринарная служба и ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области.

Как отметил координатор рабочей группы Павел Крупник, в настоящее время отрасль находится вне контроля со стороны властей.

– Необходимо навести порядок в сфере гужевого транспорта. Сегодня движение карет хаотично, отсутствуют утверждённые маршруты, места отдыха и кормления лошадей, а также стандарты внешнего вида экипажей. Экскурсии не проводятся с аккредитованными гидами. Серьёзные проблемы и с безопасностью: кучера не имеют водительских удостоверений, кареты не проходят техосмотр и не имеют техпаспортов. При этом гужевой транспорт, являясь участником дорожного движения, освобождён от уплаты парковки, не имеет номеров и не подлежит штрафованию за нарушения ПДД. Отсутствует контроль за состоянием здоровья и трезвостью кучеров, кареты и туристы не застрахованы на случай возможного ДТП, – заявил Павел Крупник.

Он добавил, что у туристов зачастую нет возможности оплатить услуги картой, им не выдают чеки, а многие недобросовестные работники сферы не платят налоги.

Представители одной из старейших компаний отрасли ООО «ВАЛКиТ» (35 лет на рынке), а также кучеры, самозанятые и индивидуальные предприниматели поделились своими предложениями по правовому регулированию деятельности. Депутат Денис Четырбок обозначил важность полученной обратной связи от бизнеса, городской администрации и надзорных органов и заверил, что каждое предложение будет детально рассмотрено на следующих заседаниях рабочей группы. Он подчеркнул, что работа группы направлена на то, чтобы кареты и лошади в Петербурге стали полноправными, но при этом безопасными и контролируемыми участниками дорожного движения. Печать