Общероссийский автомобильный фронт

Как стало известно Firstnews, накануне выборов могут начать работу несколько общественных организаций автомобилистов, созданных под патронажем власти. Некоторые из них возглавят бывшие активисты уже зарекомендовавших себя оппозиционных движений, перешедшие в народный фронт. Эксперты уверены, что власть не могла обойти стороной такой обширный электорат и оставить его под контролем оппозиционеров.

В народный фронт вступают бывшие активисты оппозиционных автомобильных движений, которые могут возглавить новые организации. В Свердловской области к ОНФ присоединился руководитель регионального представительства Федерации автовладельцев России (ФАР) Кирилл Форманчук, известный как блоггер medved01. По сведениям Firstnews, он может возглавить новое движение автомобилистов, подконтрольное власти.

На момент написания материала связаться с Кириллом Форманчуком не удалось, но в ФАР информацию о его вступлении в народный фронт подтвердили.

"Федерация голосовала против вступления в ОНФ, Кирилл решил вступить в него, поэтому он покинул пост руководителя представительства. Он может оставаться рядовым членом ФАР, его никто не исключает. Насколько мне известно, ему предложено возглавить новое движение, тоже автомобильное", - рассказал Firstnews руководитель ФАР Сергей Канаев.


В своем блоге Кирилл Форманчук написал о создании крупной всероссийской организации.

"Планируется в течении полугода открыть полноценно действующие представительства в не менее чем 50 регионах. В организацию будут приглашаться все автоклубы и местные организации автомобилистов", - озвучил планы активист.

Целями нового движения станут "общественный контроль за дорожным строительством, целевыми государственными программами по безопасности дорожного движения, за судами и ГИБДД, ТСЖ и УК, ответственными за проезды и дворы, несанкционированными автостоянками, АЗС, исследовательская деятельность, борьба с пробками".

По сведениям Firstnews, накануне выборов планируется создать несколько организаций автомобилистов, которые будут поднимать автомобильные проблемы. Новые движения будут подконтрольны власти.


Не так давно в Москве стали появляться баннеры центра "Пробок.нет" и проходить акции организации. Как сообщил координатор центра Александр Шумский, движение создано давно, около 4 лет назад, просто сейчас появились средства на массированную кампанию, а Шумский встретился с премьером Владимиром Путиным и предложил ему разрешить поворот на право на красный сигнал светофора.

"Нам помогают партнеры и друзья. Центр не является партийным проектом, хотя к нам обращались несколько партий с предложениями о сотрудничестве. Мы пытаемся донести до столичных властей свою позицию по пробкам, причинам их образования, решению проблем. Казалось бы, власть должна ухватиться за эти идеи, но она их игнорирует", - пояснил Firstnews Александр Шумский.

ФАР и "Синие ведерки" он назвал "политизированными организациями, которые прошли путь от экономических требований к политическим". Координатор центра заверил, что "Пробок.нет" – организация, скорее, техническая, а не политическая.

"После встречи с премьером начались разговоры, что мол, встретился, потому что и так "свой". Хотя я добивался этого уже два года", - посетовал Александр Шумский.

Координатор сообщества "Синие ведерки" Петр Шкуматов уверен, что любые провластные автомобильные движения ничего значимого собой не представляют.
"Организаций, которые реально защищают права немного: это ФАР, "ведерки", несколько региональных движений. Но ЕР пытается привлечь автомобилистов накануне выборов, каждый второй житель России – автомобилист, партия испортилась за несколько лет существования, сейчас ее пытаются разбавить нормальными людьми", - заявил Firstnews Петр Шкуматов.


По мнению Сергея Канаева, власть создает новые движения для того, чтобы разбавить работу действующих организаций, защищающих права автомобилистов.

"Им нужно, чтобы мы потерялись. Автомобилисты неподконтрольны власти, все уважаемые движения находятся в оппозиции. Создать большую авторитетную организацию за короткий срок не получится, поэтому сформируют десяток некрупных", - прогнозирует Сергей Канаев.

Член федерального координационного совета народного фронта, лидер автомобильного движения "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков заверил Firstnews, что новые организации под эгидой ОНФ вряд ли возникнут.


"Конечно, активисты, состоящие в ОНФ, тот же Форманчук, могут создавать движения, но это не значит, что они будут создаваться в рамках фронта, под его эгидой", - заявил Вячеслав Лысаков.

По словам гендиректора Института избирательных технологий Евгения Сучкова, за организации, которые имеют влияние на массы, борются все партии.
"В кампании 2007 года в список "Справедливой России" был приглашен известный юрист, защитник прав автомобилистов Леонид Ольшанский. Это нормальная международная практика - участие лидеров общественного мнения в кампании партий", - привел пример в разговоре с Firstnews Евгений Сучков.


По словам политолога, автомобилисты - активный электорат, который ходит на выборы и голосует за лидеров своих движений, либо не будет голосовать против них. Печать