Обновление транспорта в Пензе – за счет качества и контроля

Заместитель председателя Общественного Совета при Министерстве транспорта Российской Федерации Илья Зотов – о состоянии общественного транспорта в Пензе.

В первую очередь, хотелось бы отметить, что если бы было все прекрасно, то, наверное, и не нужны были бы преобразования, обновления транспорта, и те системные меры, которые планируются внедрять. Что-то уже сейчас внедрено, что-то планируется, но, безусловно проблем, очень много и с ними нужно работать. Отдельно я бы отметил позицию главы региона, который действительно понимает в каком состоянии все находится.

Эти проблемы копились годами, и, конечно, за один день их не решить. Это невозможно просто. В том числе по обновлению подвижного состава и по другим системным моментам.

Про системные проблемы

Но надо отметить, что сейчас важно обратить внимание на проблемы, решение которых не несет финансовой нагрузки.

Например, когда транспорт не доезжает до остановки, открывает двери на ходу, высаживает людей. Если есть определенный карман для остановки транспорта, то необходимо к нему подъезжать, а не делать так, чтобы люди бежали за автобусом. Более того, то, что кондуктор работает на линии, с одной стороны, хорошо, но я в ходе своей поездки видел, что не все пассажиры успевают оплатить свой проезд. Поэтому должны быть внедрены валидаторы возле каждой двери, чтобы пассажиры сами могли оплатить проезд. Так же считаю, что единая транспортная карта поможет решить эту проблему. Насколько я знаю, в этом направлении уже идет работа в регионе, и в ближайшее время все будет запущено.

В ряде районов Пензы есть острый дефицит транспорта, люди ждут длительное время на остановках. Здесь важно эти проблемы каким-то образом расшивать, например за счет увеличения класса подвижного состава, постепенно отходить от маловместительных маршрутных транспортных средств к более комфортным. Я знаю, что федеральная программа будет запущена и думаю, что Пенза получит в этой связи существенную поддержку.

Про развитие электротранспорта

Ну и конечно стоит поддержать субъект в том, чтобы сохранить троллейбусы. Пензенская область – один из немногих регионов, который в таком большом количестве приобретает новые единицы троллейбусов. Считаю, что это позитивно как для экологии, так и для жителей города.

Про тарифы и контроль за перевозчиками

Если говорить о стоимости проезда, то, конечно, жители считают несправедливым повышение тарифа, если они не видят никаких позитивных изменений в сфере. С другой стороны, мы видим транспортные предприятия, которые обязаны повышать заработную плату, им важно обновлять подвижной состав, закупать запасные части, топливо и так далее. При этом, по каждому элементу идет ежегодное повышение цен, причем достаточно существенное.

А текущий банковский процент вообще не позволяет приобретать новый подвижной состав без государственной поддержки. Вследствие этого перевозчики вынуждены повышать стоимость проезда. Это не совсем справедливо, как я еще раз подчеркну, по отношению к жителям. Поэтому здесь важно переходить на регулируемую систему работы, когда регион заказывает и оплачивает эту транспортную работу.

Да, для области это значительные расходы, но мы можем за счет качества выровнять эту систему. То есть будет повышаться стоимость проезда, но и качество будет совершенно другого уровня, потому что позволит перевозчикам планировать свою работу вдолгую.

Но, при этом, правительство региона будет контролировать работу, которая есть. И, считаю, что необходимо увеличивать количество штрафных санкций за неисполнение контракта со стороны перевозчиков в части соблюдения расписания и количества транспорта на маршрутах. Печать