«Арктический экспресс №1» прибыл в порт Архангельск из Китая

Регулярную контейнерную линию между Китаем и портом Архангельск китайская судоходная компания NewNew Shipping Line (торговый агент Торгмолл) открыла в 2023 году.

Через год был запущен мультимодальный логистический проект «Арктический экспресс №1», соединивший Москву и Архангельск с Китаем единой логистикой по железной дороге и Северному морскому пути. Общая длина такого маршрута – 1200 километров по железной дороге и 6600 морских миль по воде. Транзитное время перевозки по нему составляет 20–25 дней, а время транспортировки продукции из центральных регионов России в порты Китая сокращается до 55% по сравнению с южным путем через Суэцкий канал.

– В акваторию морского порта Архангельск прибыло первое в этом году судно из Китая, следовавшее по Северному морскому пути в рамках мультимодального маршрута «Арктический экспресс №1». Судно китайской компании Hainan Yangpu NewNew Shipping доставило в областной центр порядка 880 контейнеров с комплектующими для автомобилей. Обратным рейсом из Архангельска в Китай отправятся 540 контейнеров с лесопромышленной продукцией ЗАО «Лесозавод 25» и никелевым концентратом, – сообщил в социальных сетях губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.

Для Поморья это стратегически важное направление. Китай сегодня обеспечивает более 50% торгового оборота Архангельской области. В последние годы из-за санкций изменилась география поставок продукции лесопромышленного комплекса, который полностью переориентировался на азиатские рынки. Годовой грузооборот лесных грузов региональных производителей в КНР увеличился до 2,5 млн тонн.

В рамках «Арктического экспресса» в 2024 и 2025 годах выполнено 7 импортных и 7 экспортных рейсов, итоговый объем перевозок достиг порядка 17,5 тысячи контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте. В Россию привозили комплекты автомобильных запчастей, оборудование и материалы для строительства, легковые автомобили, одежду, обувь, химическую продукцию. На экспорт отправляли пиломатериалы, целлюлозу, полиэтилен, картон, продовольствие, никелевый концентрат.

– Сегодняшнее прибытие судна – это продолжение проекта, который начался у нас в 2024 году совместно с Китайской Народной Республикой и Российским экспортным центром по взаимному обмену товарами, – сказал заместитель председателя правительства Архангельской области Игорь Мураев. – Уже можно с уверенностью говорить, что этот проект состоялся. В 2024 году Архангельский порт показал рекорд перевалки контейнерных грузов за последние 7 лет – 230 тысяч тонн, или около 16 тысяч контейнеров. Это почти в 30 раз выше уровня 2017 года. Благодаря этому маршруту компетенции порта в контейнерных перевозках выросли. За последние три года скорость разгрузки и погрузки судна выросла более чем в два раза. Если раньше она занимала неделю, то сейчас разгрузка этого судна займет не более двух дней. Все это дает широкие возможности для международного сотрудничества по экспорту и импорту и, конечно, способствует развитию портовой инфраструктуры.

Морской порт Архангельск сегодня стратегически ориентирован на отправки по Северному морскому пути. Существующие глубины позволяют принимать суда с осадкой до 9,2 метра дедвейтом до 35 тысяч тонн.

Проектная мощность морского порта Архангельск составляет порядка 11 млн тонн в год. Основная грузовая база порта – это проектные грузы, необходимые для реализации крупных инвестиционных проектов в Арктической зоне, генеральные и контейнерные грузы, нефтеналивные, лесные грузы, рыбная продукция.

Генеральный директор ООО «Архангельский морской торговый порт» Цецен Горяев рассказал, что порт проводит масштабную модернизацию портовой инфраструктуры.

– Заказчикам требуется максимально быстрая доставка контейнеров. Тот опыт, который мы приобрели в 2023–2025 годах, позволяет нам наращивать темпы грузовых работ, а это, в свою очередь, требует обновления инфраструктуры и парка техники, – рассказал Цецен Горяев. – Мы отремонтировали 27 тысяч квадратных метров грузовых площадок, что позволило быстрее обеспечивать обработку контейнерных поездов и тем самым увеличить перевалку контейнеров. Приобрели новую перегрузочную технику для работы с тяжелыми контейнерами, запланировали приобретение парка малой механизации. Когда в 2024 году начинался этот проект, ставилась задача обработать в летнюю и осеннюю навигацию, а это 2–2,5 месяца, 10 судозаходов. На сегодня этот ритм для нас является рабочим. Мы уже настроили наши цифровые ресурсы, провели консультации с коллегами из таможни, чтобы обеспечить слаженную ритмичную работу всех подразделений.

Напомним, что в мае 2024 года между правительством Архангельской области, компанией «Торгмолл» и Архангельским морским торговым портом было подписано соглашение, предусматривающее увеличение объема контейнерных перевозок через Северный морской путь из порта Архангельск, а также создание благоприятных условий для обеспечения перевалки и перевозки грузов из морского порта Архангельск по Севморпути для всех участников перевозочного процесса. Печать