Глава Златоуста раскритиковал «хрустальные» мосты» экс-мэров

Автор:
Вадим Ахметов

Мэр Златоуста (Челябинская область) Олег Решетников раскритиковал прожекты своих предшественников. В разговоре с URA.RU он назвал их «хрустальными» мостами.

«Мне непонятно, зачем в прошлом тратились деньги городского бюджета на проекты, которые вряд ли когда-то будут реализованы. Например, мы проектировали пешеходный мост через городской пруд. Красиво? Да. Но зачем тратить деньги на проект, который не будет построен в обозримом будущем?», — задался вопросами Решетников.

Та же история произошла с проектом моста через пруд Тарелка. Потратили миллионы, чтобы создать проект. Ревизии подвергся и 3D-проект обустройства исторической части города: за прорисовкой никаких преобразований не последовало.

«Это — популизм. Сделать красивую картинку ради чего? Мне кажется, что сначала нужно создавать людям базовые условия для жизни. Чтобы человек пришел домой, и у него из крана текла нормальная вода, нормально работал транспорт. Сформировав базу, подумаем о „хрустальных“ мостах», — пояснил градоначальник.

Пока мечтали о новых сооружениях, обветшал Айский мост, стоящий на основной транспортной артерии Златоуста. По словам Решетникова, несколько лет назад его можно было отремонтировать за 30-50 млн рублей, но этого не сделали. Теперь требуется полная реконструкция стоимостью также около 1,5 млрд рублей.

Сейчас движение по мосту ограничено, для его временного укрепления из местного бюджета потратили около 30 млн рублей. Чтобы обеспечить безопасность движения, на Айском мосту установили подпорные конструкции, а грузоподъемность ограничили до 3,5 тонны. Эти меры позволили сохранить транспортное сообщение, но являются временным решением, пока не начнется масштабная реконструкция сооружения.

Власти готовят проект для проведения капремонта и планируют обращаться за финансированием к региональному правительству. Пока будут ремонтировать, автомобильное движение придется перенаправить.

Чтобы решить проблему, мэрия прорабатывала вопрос строительства альтернативного моста к водоему «Тарелка» со стороны улицы Уральской. Заказанные геологические изыскания показали сложные грунтовые условия — строительство требовало свайного поля глубиной 17 метров. Предварительная смета на двухполосный мост начиналась от 1,5 млрд рублей, и из-за высокой стоимости и снижения бюджета от идеи пришлось отказаться.