Умение находить компромиссы в госрегулировании пригодится в 2026-м

Депутат Государственной Думы РФ, член Совета по внешней и оборонной политике, экс-замминистра промышленности и торговли РФ Станислав Наумов – с лаконичными итогами ушедшего года.

В 2025 году я оказался не только соавтором законопроектов, ставших законами. Стал не только соавтором поправок, ко второму чтению вошедших в Таблицу N1 (то есть, принятых затем большинством). И то, и другое из года в год, из созыва в созыв, очень важно для всех, кому удается не только принимать решения, но и участвовать в разработке их результативных проектов (хотя и сами по себе дискуссии даже вокруг не ставших пока законами проектов тоже по-своему, да дают отнюдь небесполезный результат). В 2025 году я, как и десятки моих коллег по VIII созыву, стал инициатором нескольких законопроектов, уже поддержанных Правительством и профильными комитетами на стадии их подготовки к первому чтению. Несколько таких законопроектов уже получили в первом чтении большинство голосов моих коллег депутатов. Но тут, конечно, важно, что по сути мы стали соавторами и объединили свои командные усилия. А вот один из моих «авторских», если можно так выразиться, законопроектов только что подписан Президентом. Его норма спасёт жизни нескольким тысячам пациентов, нуждающихся в новых лекарствах. Речь идет о применении письменного согласия пациента на участие в клинических испытаниях новых лекарств. Это, прежде всего, дети и пожилые люди. И это мой законотворческий и законодательный итог 2025 года. Я им очень горжусь. Спасибо Ассоциации фармпроизводителей ЕАЭС за чёткую постановку острой проблемы. Спасибо Минздраву и, как ни странно, Минцифры за межведомственное взаимопонимание. Ну и, разумеется, нашему парламентскому комитету по охране здоровья.

Коллеги по VIII созыву уточняют, почему в итогах года я не поставил на первый план наши с ними межфракционные поправки к Закону о локализации такси? Закон принят и подписан Президентом. Его ждали десятки тысяч людей в очень многих регионах России. Изначально мы настаивали на более плавном обновлении имеющегося парка автомобилей, использующегося для пассажирских перевозок. Правительство услышало доводы депутатов и дало регионам право гибко подходить к квотированию допустимого по локализации автопарка. В данном случае включу этот пример в итоги года, потому что умение находить компромиссы в госрегулировании пригодится нам и в 2026 году. Печать