Грузия и Азербайджан – в антизападном векторе

Политолог, руководитель аналитического центра «Акценты», эксперт Центра ПРИСП Антон Чаблин – о развитии партнерства Грузии и Азербайджана.

Грузия и Азербайджан сближаются. Но не почве дружбы, а из-за наличия общего недруга – Евросоюз, да и Запад в целом.

На это указывает целый ряд факторов. Во-первых, именно в Азербайджан совершил первый официальный визит новый президент Грузии Михаил Кавелашвили. Он встретился с Ильхамом Алиевым, в совместном заявлении говорилось о синергии взаимоотношений.

Через территорию Грузии идет энергетический транзит из Азербайджана. Такие как проекты, как Трансадриатический газопровод (TAP) и Баку-Тбилисйский нефтепровод (БТН), служат основой для взаимной зависимости. Через обе страны проходит Средний коридор – маршрут, который соединяет Евросоюз и Турцию с Центральной Азией и Китаем. Растет грузооборот не только Азербайджана и Грузии, и объем транзитных грузов. Все это говорит об экономическом сближении стран.

Но куда важнее единство их политических интересов. А вектор и у Грузии, и у Азербайджана сейчас, как и у России, – антизападный. Накануне визита Кевалашвили президент Азербайджана Ильхам Алиев, выступая на форуме «К новому миропорядку», выразил резкую критику в адрес Евросоюза и Совета Европы. Он прямо обвинил Европейскую комиссию во вмешательстве во внутренние дела Азербайджана и Грузии.

Критика Алиева в адрес международных организаций и его поддержка грузинского правительства, могут свидетельствовать о формировании нового альянса на Южном Кавказе. А это может привести к изменению баланса сил в регионе и усилению позиций России, которая продолжает играть значительную роль в кавказской политике.

Но также важно отметить и усиление роли Китая. На фоне торговой войны с США он будет искать новые точки опоры в странах Глобального Юга, а Грузия и Азербайджан подходят для этого, как никакие другие на постсоветском пространстве. Китай реализует в Грузии и Азербайджана дорогие инфраструктурные проекты: трасса «Хеви – Убиса» ($1,5 млрд) и глубоководный порт Анаклия ($2,5 млрд), а главное – китайско-азербайджанский промышленный город свободной торговли.