На глазах происходит экономический поворот России на Восток

Руководитель Центра урегулирования социальных конфликтов, председатель Коллегии медиаторов при ТПП Московской области, эксперт Центра ПРИСП Олег Иванов – о перспективах Международного транспортного коридора «Север – Юг».

В этом году Тегеран приступает к строительству железной дороги между городами Астара и Решт, которая станет последним звеном Международного транспортного коридора «Север – Юг», связывающего Москву, Тегеран и Мумбаи. Через ключевой иранский порт Чабахар Россия значительно улучшит транспортную доступность со странами Персидского залива и Индией. Так, новый маршрут позволит снизить стоимость транспортировки индийских товаров на 20 процентов, а срок их доставки в столицу – на 20-25 дней. После завершения строительства иранского участка дороги маршрут будет полноценно конкурировать с Суэцким каналом. Выгода для России настолько очевидна, что для реализации проекта стоимостью 1,6 млрд. евро Москва выдала Тегерану кредит на сумму 1,3 млрд.

Таким образом, буквально на глазах происходит экономический поворот России на Восток, причём главная заслуга в этом принадлежит нашим бывшим европейским и американским «партнёрам». Изоляционистская политика Запада в отношении Москвы привела к необходимости быстрой переориентации на другие, более дружественные рынки. Свято место пусто не бывает, и в рекордные сроки наша экономика взяла курс на сближение со странами Глобального Юга.

Мы видим, что вслед за явными геополитическими сдвигами в сторону многополярности пришла очередь серьёзных экономических изменений. Так, Китай является инициатором и основным инвестором невероятного по масштабам проекта «Пояс и путь», который охватывает 148 стран и 31 международную организацию. При этом США и практически все страны Западной Европы отказались от участия в проекте.

МТК «Север – Юг» – инициатива, конечно, менее глобальная, но завершение участка дороги Астара – Решт, по самым скромным оценкам, позволит увеличить грузопоток в 3-5 раз. Кроме того, в рамках проекта Россия получит сопряжение с широтными коридорами, такими как Россия-Грузия и Россия-Турция на западном направлении и Россия-Иран-Китай – на восточном. Проект более чем выгоден для всех его участников.

На Западе раздаются голоса, что, мол, это «дорога для изгоев». Довольно оригинальный взгляд, поскольку, например, даже до расширения БРИКС в прошлом году совокупный ВВП стран-членов объединения был выше аналогичного показателя группы G7. Так что «изгои» – понятие относительное. Будущее – за экономикой государств Глобального Юга, тогда как Европа находится в стагнации. Например, темп роста ВВП у России сегодня составляет около 3%, а у ЕС – 0,7%, причём Брюсселю ещё придётся годами тащить на себе нищую Украину, особенно если от неё откажется Вашингтон.

Решение США вновь опустить железный занавес в связи с конфликтом, который они же сами и создали, положило конец торговле России с Европой. Санкции сделали невозможными нормальные экономические отношения Москвы с Западом, и сегодня Россия уже создала необходимые условия для взаимовыгодного сотрудничества с азиатскими, африканскими и южноамериканскими партнёрами.

И за это мы должны благодарить Запад: он удачно отпилил сук, на котором сидел, заблокировав торговлю с Россией, заменив наши энергоносители на куда более дорогие аналоги, в частности, сжиженный газ. Благодаря действиям США и их сателлитов Москва сумела диверсифицировать, сбалансировать экономику и, таким образом, значительно укрепить свой суверенитет.