Китай: Стабильность в условиях глобальных экономических кризисов

Китайская экономика на протяжении последних нескольких десятилетий демонстрирует впечатляющий рост и уже стала одной из самых влиятельных экономик мира. По номинальному ВВП Китай - вторая экономика мира после США, а по паритету покупательной способности - первая по ВВП с 2014 года.

С начала реформ в конце 1970-х годов, когда страна перешла к рыночной экономике, Китай стал мировым лидером по темпам роста ВВП. За это время миллионы людей выбрались из бедности, а страна превратилась в крупнейшего производителя и экспортера. Воочию журналистам "РГ" в этом позволил убедиться пресс-тур, организованный для представителей ведущих СМИ Евразии главной газетой КНР "Жэньминь жибао" (в 2023 году ее тираж составил 3,56 млн экземпляров).

Даже несколько дней позволили понять, как ВВП страны вырос с менее чем 200 млрд долл. в 1978 году до более чем 17,8 трлн долл. в 2023 году, а Китай стал крупнейшим экспортером.

Мировая фабрика

Экономические реформы в Китае начались в конце 1970-х годов под руководством Дэн Сяопина. Переход от централизованной плановой экономики к рыночным механизмам стал основополагающим моментом в истории страны. Открытие внешних рынков и привлечение иностранных инвестиций сыграли важную роль в ускорении экономического роста.

Интегрироваться в глобальную экономику Китаю позволила реформа экономической модели. Создание специальных экономических зон способствовало привлечению иностранных инвестиций и развитию экспортно-ориентированных отраслей.

Правительство Китая активно участвует в экономике, регулируя ключевые отрасли и поддерживая стратегические предприятия. Это позволяет стране сохранять стабильность даже в условиях глобальных экономических кризисов. Хороший пример тому рост ВВП даже в условиях пандемии COVID.

Китай уже стал "мировой фабрикой", где сосредоточены огромные объемы производства. Доступные рабочие ресурсы и инвестиции в инфраструктуру позволили стране наладить массовое производство товаров, от одежды до высоких технологий. Страна активно участвует в мировой торговле, создавая обширные торговые связи с различными государствами. Экспорт китайских товаров на международные рынки обеспечивает огромные доходы и увеличивает влияние страны в глобальной экономике.

Активная роль государства в экономике включает в себя инвестиции в инфраструктуру, программы поддержки предпринимательства и развитие новых технологий. В последние годы Китай делает акцент на высоких технологиях и инновациях. Стратегии вроде "Сделано в Китае-2025" доказывают намерение страны перейти от производства низкотехнологичных товаров к производству товаров высокого передела.

Торговые маршруты

Одним из ключевых факторов, способствующих успешному развитию экономики Китая, стала инициатива "Один пояс - один путь". Она открыла новые возможности для торговых маршрутов и экономического сотрудничества с другими странами.

Инициатива "Один пояс, один путь" (ОПОП) была представлена в 2013 году председателем КНР Си Цзиньпином. Этот амбициозный проект включает в себя две части - "Экономический пояс Шелкового пути" и "Морской Шелковый путь XXI века" - и предполагает развитие инфраструктуры и расширение торговых связей между Китаем и более чем 60 странами, в том числе с Россией.

То, что логистика играет ключевую роль в обеспечении эффективности экономики, в Китае поняли давно, именно поэтому одна из главных задач инициативы - улучшение транспортной и логистической инфраструктуры, что включает строительство дорог, железных дорог, портов и аэропортов. Это должно способствовать более эффективному перемещению товаров и услуг между странами-участницами. В одном из самых инновационных таких логистических центров - порту Циндао - удалось побывать и "РГ".

Узел для экспорта

Порт Циндао, расположенный на восточном побережье Китая, в провинции Шаньдун, один из самых значительных и динамично развивающихся портов страны. С момента своего основания в конце XIX века он стал важным центром для торговли, логистики и судоходства. Более того, сейчас он полностью оцифрован и входит в топ-10 крупнейших портов мира.

Порт Циндао был основан в 1891 году и быстро стал важным торговым узлом благодаря своему расположению. В 1897 году Германия арендовала Циндао и развивала его как военно-морскую базу и торговый порт. После Первой мировой войны порт перешел под контроль Японии, а после Второй мировой войны стал частью КНР.

В 1984 году он был открыт для иностранных инвестиций, что способствовало его дальнейшему развитию и интеграции в мировую экономику. Сегодня порт Циндао - один из крупнейших контейнерных портов в мире. Он занимает 7-е место по объему контейнерных перевозок, обрабатывая более 20 млн TEU (двадцатифутовых эквивалентных единиц) в год. Порт оснащен современным оборудованием и технологиями, что позволяет эффективно обрабатывать грузы различного типа.

В рамках инициативы "Один пояс, один путь" порт стал важной частью новых торговых маршрутов, что способствует укреплению экономических связей между Китаем и другими странами. Он служит важным узлом для экспорта китайских товаров, включая электронику, текстиль, машины и оборудование. Также порт активно импортирует сырье и товары, необходимые для китайской промышленности.

Современная инфраструктура, стратегическое расположение и активное участие порта Циндао в международных проектах делают его одним из ведущих портов мира. Уже сейчас он разделен на две части. Одна из них представляет собой обычный порт, вторая полностью автоматизирована и работает без участия человека. Роботизированные системы для обработки и перевозки грузов, краны, конвейеры и другие механизмы выполняют все работы по разгрузке и загрузке судов, перемещению контейнеров и другим операциям.

Выстраивание доверия

Инициатива "Один пояс, один путь" представляет собой амбициозный проект, который способен изменить глобальную экономическую карту. Но она направлена не только на создание новых торговых коридоров и углубление экономического сотрудничества между Китаем и другими странами и в первую очередь с Россией. Инициатива предполагает обмен культурными ценностями, что способствует укреплению взаимопонимания между народами.

Однако успешная реализация инициативы требует преодоления множества вызовов, включая финансовые риски, геополитические напряженности и экологические проблемы. Кроме того, "Один пояс, один путь" воспринимается некоторыми странами как попытка Китая расширить свое влияние в мире.

В западных СМИ часто транслируются нарративы о том, что индустриальное сотрудничество с Китаем приводит к загрязнению окружающей среды, что китайские технологии "грязные". Однако в путешествии, организованном "Жэньминь жибао", мы своими глазами убедились, как много внимания китайцы уделяют охране окружающей среды.

"Очень важно повысить взаимопонимание и доверие между нашими народами. Это очень сложно, но это принципиальная задача для СМИ", - отметили представители мозгового центра "Тайхэ" ("Великая гармония") в Пекине. "Жэньминь Жибао" уделяет большое внимание развитию международной коммуникации, особенно сейчас, когда мир столкнулся с новыми вызовами, а противостоять фейкам становится все сложнее. Запад зачастую пытается выставить другие страны в негативном свете. Самая большая угроза в информационной войне - распространение дезинформации, сходятся во мнении журналисты и эксперты. Единственный путь - развенчивать мифы о привлекательности западного образа жизни и рисовать собственную картину миру, основанную на традиционных ценностях и культурных маркерах наших стран.

Елена Березина, заместитель главного редактора РГ Печать