В Петербурге обсуждают развитие арктических проектов и технологий

Стратегические приоритеты освоения ресурсов континентального шельфа и прибрежной зоны Арктики и Дальнего Востока РФ обсуждают сегодня в Санкт-Петербурге в рамках Международной конференции и выставки по судостроению и разработке высокотехнологичного оборудования для освоения континентального шельфа OMR - 2026. В этой части нашей страны сосредоточены ресурсы, которые обеспечат устойчивое экономическое развитие России на десятилетия вперед. Однако, как отмечают ученые и эксперты, необходимо обеспечить реальную возможность взять их - и вот решение этой задачи не будет простым.

"Освоение и транспортировка запасов арктического шельфа является стратегической задачей для развития РФ, но требует строительства флота, создания новых технологий добычи, ее энергообеспечения и активизации морских научных исследований", - подчеркнул генеральный директор НИЦ "Курчатовский институт" - ЦНИИ КМ "Прометей" Владислав Антипов.

При этом необходимо учитывать, что в условиях антироссийских санкций РФ лишилась доступа к ряду зарубежных технологий. Как отметил генеральный директор ГНЦ РФ ААНИИ Александр Макаров, это резко снизило возможности РФ в освоении именно шельфовых месторождений, для которых необходимо строительство морских платформ и закупка соответствующего оборудования за рубежом. Поэтому сегодня целесообразно в первую очередь сосредотачиваться на освоении прибрежных территорий, где зависимость от западных технологий не так критична. Тем не менее, для этого также потребуется преодоление важных вызовов, в том числе наращивание мощностей специального флота и развитие портов.

Наиболее перспективными и "экономически доступными" для освоения сегодня являются месторождения примерно в 200-километровой зоне арктического побережья, отметил и вице-президент РАН, сопредседатель оргкомитета конференции Сергей Чернышев. Однако, по его словам, эту задачу необходимо решать комплексно, учитывая не только сегодняшние экономические возможности РФ, в том числе возможности Трансарктического транспортного коридора (ТТК), но и технологическое развитие РФ на перспективу, поскольку технологии для арктической зоны будут востребованы во всех регионах с низкими температурами, и необходимость формирования и развития особого арктического социума, и подготовку кадров специально для АЗРФ.

Отдельного внимания заслуживает экологическая составляющая арктических проектов РФ. По словам Макарова, Запад последовательно формирует негативное отношение к ним, чтобы помешать, поскольку тот же ТТК затрагивает в том числе зоны исключительных экономических интересов других стран. Противостоять нарастающей истерии можно только путем предоставления достоверной информации, включая данные экологического мониторинга.

Работа конференции продлится в течение трех дней. На обсуждение вынесены также вопросы развития и применения в Арктических условиях беспилотных воздушных и автономных надводных и подводных систем и технологий, энергетическое обеспечение работ по освоению Арктики, в том числе через создание плавучих атомных электростанций, вопросы арктической, морской и водолазной медицины, а также вопросы планирования и выполнения аварийно-спасательных работ на континентальном шельфе РФ, в том числе ликвидацию разливов нефти и нефтепродуктов и спасение людей.

Справка "РГ"

Международная конференция и выставка по судостроению и разработке высокотехнологичного оборудования для освоения континентального шельфа OMR проводится в Санкт-Петербурге с 2014 года. OMR является единственной в России гибридной бизнес-платформой, которая фокусируется на обсуждении вопросов обеспечения морской добычи нефти и газа, судоходства, навигации и связи в северных акваториях, промышленной и экологической безопасности в Арктике. Печать