Сеул начнет регулярную навигацию по Севморпути с 2030 года

Правительство Южной Кореи представило масштабный план превращения юго-восточных регионов страны в новый центр морской экономики и логистики, сделав особую ставку на Северный морской путь (СМП). Согласно опубликованной "дорожной карте", уже во второй половине текущего года Сеул намерен провести тестовый рейс по маршруту Пусан - Роттердам через Арктику, а к 2030 году - открыть регулярную линию между Южной Кореей и Европой по СМП.

Ставка на "эпоху Севморпути"

26 мая министерство морских дел и рыболовства Республики Корея представило на заседании кабинета министров документ под названием "Направления развития южной морской столичной зоны". В Сеуле подчеркнули, что речь идет не только о транспортном проекте, но и о долгосрочной стратегии формирования нового экономического центра страны, ориентированного на морскую логистику, судостроение, энергетику и высокие технологии.

В качестве ключевой цели обозначена подготовка к "эпохе Северного морского пути", которая, как считают южнокорейские власти, начнет активно формироваться после 2030 года. Для этого уже во второй половине нынешнего года планируется осуществить пробный проход судна по маршруту Пусан - Роттердам через Арктику. Далее предполагается поэтапное создание полноценной системы регулярных перевозок между Южной Кореей и Европой.

План предусматривает расширение национального ледокольного и ледового флота, подготовку специалистов по работе в полярных условиях, создание инфраструктуры для снабжения судов экологичным топливом, а также расширение международного сотрудничества в арктической сфере. Особый акцент сделан на развитие бункеровочной инфраструктуры в Ульсане.

Судостроение, ИИ и новые технологии

Согласно документу, правительство намерено активно размещать государственные заказы на строительство специализированных судов арктического класса, развивать технологии автономного судоходства и экологически чистых судов, а также создавать мощности по ремонту и техническому обслуживанию крупнотоннажных специализированных кораблей.

Отдельным направлением станет внедрение искусственного интеллекта в портовую логистику, судостроение, машиностроение и оборонную промышленность. Власти также рассчитывают ускорить так называемую AX-трансформацию - переход промышленности и логистики к использованию ИИ-решений. В рыбной отрасли предполагается активное развитие электронной торговли и высокотехнологичных направлений.

Документ включает четыре основные стратегии создания "морской столицы" на юге страны: обеспечение лидирующих позиций на Северном морском пути, промышленный рывок, объединение предприятий, кадров и капитала, а также формирование комфортной среды для жизни населения.

У каждого региона своя специализация

Согласно плану развития, разные регионы получат собственную специализацию. Пусан должен стать международным центром морского бизнеса и услуг. Здесь предполагается сосредоточить административные и финансовые функции, государственные ведомства, международные организации и штаб-квартиры компаний морской отрасли. Кроме того, власти намерены развивать в городе высокодоходные сервисы - морское финансирование, морское право, экологически чистый бункеринг и сектор MRO (ремонт и техническое обслуживание судов).

Ульсану отводится роль экологически ориентированного энергетического и промышленного хаба. Здесь планируется поэтапный переход от использования СПГ к метанолу, аммиаку и водороду как видам топлива будущего.

Провинция Южная Кёнсан рассматривается как ключевой узел глобальных цепочек поставок. Особая ставка делается на новый порт Чинхэ, который должен связать логистику, производство и технологии искусственного интеллекта.

В "экономическую зону Северного морского пути" также включены Пхохан и Ёсу. Пхохан предполагается развивать как центр сталелитейной промышленности и производства аккумуляторных батарей, а Ёсу - как крупный центр нефтехимии и металлургии.

Транспорт, кадры и условия жизни

Власти Южной Кореи намерены параллельно улучшать условия жизни в регионе. План предусматривает создание системы "одночасовой доступности" за счет развития скоростной транспортной сети между основными городами юга страны. Также обещано расширение инфраструктуры в сфере жилья, медицины, образования и культуры. Помимо этого, правительство собирается создать морской туристический и рекреационный пояс вдоль южного побережья.

Отдельное внимание уделяется кадровому вопросу. В Сеуле рассчитывают привлекать мировые логистические и судоходные компании, открыть в 2028 году Международный морской коммерческий суд, а также создавать специализированные учебные программы совместно с крупными корпорациями. Власти рассчитывают, что это поможет привлечь молодежь и квалифицированные кадры в южные регионы страны. Печать