Водительские сообщества регулярно обсуждают абсурдность текущей системы

Политолог, член комитета по политтехнологиям Российской ассоциации по связям с общественностью (РАСО) Павел Склянчук - о проблеме фиктивных медосмотров водителей такси.

Дополню коллегу.

Проблема фиктивных путевых листов, мед и техосмотров таксистов, о которой уже писали, имеет важный аспект, который почему-то редко попадает в повестку: реакция самих водителей, а точнее всей этой крупной социальной группы. Ведь за этим скрывается реальное напряжение в профессиональном сообществе, представители которого ежедневно делают то, что считают бессмысленным и разочаровываются в государстве, которое обязало их этим заниматься.

Водительские сообщества в мессенджерах и соцсетях регулярно обсуждают абсурдность текущей системы: справка, купленная утром за деньги, не отражает реального состояния водителя после 10–12 часов за рулём. Такая фикция не только не повышает безопасность, но и формирует устойчивое раздражение по отношению к регулированию в целом. Это создаёт социальное напряжение в профессиональной среде, где люди, готовые честно зарабатывать, вынуждены участвовать в коррупционной схеме против собственной воли.

С политической точки зрения это важный сигнал. Смягчение регулирования — не отмена контроля, а его адаптация к реалиям рынка — будет воспринято с благодарностью сотнями тысяч людей, многие из которых являются избирателями в социально активных возрастных группах. Особенно в регионах, где такси остаётся важным способом передвижения при дефиците общественного транспорта.

При этом решение технически несложно реализовать, и подобные законопроекты неоднократно вносились депутатами разных фракций. Поддержка такой инициативы со стороны парламентариев могла бы стать редким примером, когда регуляторика работает на людей, а не наоборот — и когда жест доброй воли по отношению к профессиональному сообществу конвертируется в устойчивую поддержку на избирательных участках. Печать