Знаменитый тоннель грозит рухнуть на Сахалине - на это намекал еще Чехов

На мысе Жонкиер в Александровск-Сахалинском районе решили замуровать уникальный каторжный тоннель. Состояние его аварийное. В настоящее время уже ограничен доступ в него.

Как пояснили местным журналистам в администрации муниципального образования, правительство Сахалинской области выделило средства на разработку проектно-сметной документации на консервацию объекта. После разработки документации запросят деньги и на работы.

О мысе Жонкиер писал еще знаменитый русский писатель Антон Чехов. Он отмечал, что рыли тоннель, не посоветовавшись с инженером, без затей, и в результате вышло темно, криво и грязно.

Сооружение оказалось дорогим и ненужным, так как при существовании хорошей горной дороги нет нужды ездить по береговой, проезд по которой стеснен условиями отлива и прилива.

Тоннель на мысе Жонкиер расположен недалеко от города Александровска-Сахалинского. Это первый тоннель на Сахалине, один из старейших памятников, связанных с историей каторги.

Строить его начали в 1880 году. По расчетам, он должен был проходить сквозь мыс Жонкиер и улучшить сообщение между городом и маяком на мысе, поскольку прежде, чтобы попасть на маяк, людям нередко приходилось карабкаться по отвесному утесу.

Чтобы закончить тоннель быстрее, решили вырубать проход в скале с двух сторон и двум бригадам рабочих двигаться навстречу друг другу. Однако среди ссыльных каторжников не было специалистов в строительстве, имеющих опыт прокладки тоннелей, поэтому расчеты оказались неверными, и два отрезка вырубленной скалы так и не сошлись в одной точке.

Поскольку открытие тоннеля произошло в год коронации и миропомазания Александра III, тоннель в честь императора назвали Александро-Невским. После постройки его несколько раз ремонтировали, в 1911 и в 1956-м. В 1980-х годах его внесли в список памятников истории и культуры Сахалинского края.

Общая длина тоннеля — 83,5 метра. В советские годы к северному входу пристроили монолитный бетонный портал, а на южном установили небольшую бетонную подпорную стенку. Бетоном укрепили и центральную часть из-за нестабильной горной породы.

Уникальная инженерная конструкция, прорубленная в скале, которую строили сотни ссыльнокаторжных, никогда полностью не использовалась по назначению. Печать