Журналист, эксперт Центра ПРИСП Евгений Огородников - о последствиях использования электромобилей для мировой энергетики.За китайским электромобильным экспериментом пристально следит весь энергетический мир. Как участники ОПЕК+ в ожидании краха, так и страны-участники МЭА – с надеждой: а вдруг удастся?
Результаты неоднозначны: в прошлом году уже каждый второй автомобиль, продаваемый в КНР, был на новой энергии. Достичь этой цели удалось неприменимыми в «демократических» странах методами. Но спрос на ГСМ снизился на 30 тыс. баррелей в день – что в масштабах Китая – статпогрешность.
Но радости для ОПЕК+ тоже немного. В МЭА пишут:
Китай потребляет относительно мало топлива в сравнении со странами с более высоким доходом. Спрос КНР на все три продукта вместе взятые остается ниже, чем спрос США на один бензин.
Страны-члены ОЭСР, население которых в совокупности соответствует общей численности Китая, использовали в четыре раза больше этих продуктов, чем КНР в 2024 году.
То есть, благодаря сверхусилиям, КНР все же удалось затормозить рост спроса на ГСМ. Это откладывает проблему нехватки нефти в мире на следующее десятилетие.
Печать