Президент Азербайджана Ильхам Алиев не поедет в Анкару на саммит Организации тюркских государств (ОТГ). Как пишет азербайджанское агентство APA, он пропустит мероприятие из-за плотного рабочего графика и запланированных мероприятий в Баку.
«30 октября состоятся финальный матч и официальная церемония закрытия впервые проводимых в Баку чемпионата мира и фестиваля ФИФА U-15. Участие главы государства в церемонии награждения было запланировано заранее»,— говорится в сообщении APA.
Изменение планов президента Азербайджана подчеркивает готовность И.Алиева играть на повышении ставок и осознание Баку своей геополитической значимости в глазах далеко не только региональных игроков, обратил внимание представитель российского политологического сообщества.
Как пояснил
специально для The Expert политолог
Константин Калачев, отказ Ильхама Алиева от поездки в Анкару на саммит ОТГ на фоне скандала вокруг «хиджаба раздора» — это яркий маркер тектонических изменений в закавказской геополитике.
Калачев подчеркнул, что объяснение отсутствия Алиева тем, что мероприятие не вписалось в его рабочий график, в переводе с языка дипломатии означает явное недовольство президента Азербайджана комментариями турецкой стороны истории с запретом хиджабов в азербайджанских школах. Алиев не терпит нравоучений и вмешательства.
Тут уместно вспомнить, что в июле 2026 года железнодорожные ведомства России, Азербайджана и Ирана подписали трехсторонний протокол по развитию МТК «Север-Юг», а грузооборот (особенно транзит в Иран) уже показывает серьезный рост.
Между тем охлаждение отношений Баку и Анкары снижает риски того, что Турция сможет использовать тюркский фактор для давления на этот коридор, чтобы перенаправить потоки исключительно на свой проект «Срединного коридора» (East-West) в обход интересов России.
Как известно, на Кавказе проходят не только маршруты «Севера — Юга». Есть и другие инициативы, включая Транскаспийский международный транспортный маршрут* (ТМТМ), который иногда называют «Серединный коридор». Между сторонниками разных коридоров возникает конфликт интересов: отдельные страны и внешние игроки лоббируют свои маршруты, что создаёт политические и логистические сложности.
Торгово-логистические проекты Баку по возможности отделены от политических, культурных или религиозных трений. Азербайджан строит свою стратегию как глобальный транзитный хаб. Страна, которая хочет быть центром мировой логистики, должна иметь рабочие отношения со всеми.
Турция ранее претендовала на особые отношения с Азербайджаном. Однако сейчас для Баку концепт «один народ, две страны» претерпевает изменения. В Баку все чаще вспоминают не Эрдогана, а Кемаля Ататюрка. Баку подчеркивает свою самость и полный суверенитет. Для Азербайджана вопрос субъектности является доминантой. Если руководство Российской Федерации примет концепцию, в которой у Азербайджана больше нет «старших братьев», то возникнет новое окно возможностей.
Азербайджан болезненно реагирует на любые попытки внешнего вмешательства в свои внутренние дела. Если Россия подчеркнуто продолжит уважать светскую модель Азербайджана (в отличие от турецких активистов и политиков, раскритиковавших школьную форму), это будет способствовать доверию.
Вместе с тем, по оценке эксперта, о «ренессансе» отношений Москвы и Баку говорить пока преждевременно, поскольку отношения Москвы и Баку за последний год переживали серьезные кризисы, но потепление возможно. Было бы к тому желание, заключил Калачев.
*Китай стал одним из ключевых участников и драйверов развития ТМТМ. Страна активно инвестировала в инфраструктуру маршрута, например, совместно с Казахстаном участвовала в создании сухого порта Khorgos Gateway и логистического терминала в Ляньюньгане.