Вернуться назад
Распечатать
Мир находится на пороге глобального нефтяного кризиса
Экономический обозреватель журнала «Монокль», ведущий канала «Графономика», эксперт Центра ПРИСП Евгений Огородников – о влиянии Китая на рынок топлива.
Мир находится на пороге глобального нефтяного кризиса из-за затянувшейся войны США с Ираном.
И тут возникает резонный вопрос: а в последние 7 месяцев что было? Подготовка?
Тем не менее аналитики Bloomberg правы: в ближайшие месяцы начнется самая интересная часть шоу. И связана она не с эксцентричным президентом США Дональдом Трампом, а с другим теневым актором ближневосточного конфликта — Китаем.
Похоже, что и стратегическое руководство страны допустило ошибку, посчитав, что конфликт против Ирана исчерпан. В итоге была дана команда открывать топливные экспортные шлюзы на полную.
В августе Китай вывез 4,6 миллиона тонн нефтепродуктов — максимум с марта 2024 года. Экспорт принес НПЗ огромную маржу. А вот импортные шлюзы нефти в КНР в августе не заработали. И в сентябре не заработали. И, похоже, не заработают ни в октябре, ни в ноябре…
Чертик из табакерки нарушивший все планы — йеменские хуситы. Влияние на хуситов у властей КНР заметно ниже, чем на персов. Поэтому ситуация вокруг Саудии и Баб-эль-Мандеба — во власти хуситов, а они подчиняются лишь воле Аллаха.
В общем, запасы бензина и дизеля у китайских ВИНК быстро сокращаются. Коммерческие запасы бензина опустились до минимума с 2011 года, дизеля — с 2015-го. То есть все лето горючее уходило за рубеж, а запас прочности внутри КНР таял. Результат: у Китая стал меньше запас прочности.
Главная интрига ближайших недель: последуют ли власти КНР примеру России и США (где Минэнерго страны настоятельно рекомендует местным НПЗ сократить экспорт)? Решение Пекина определит сентябрьская статистика потребления и остатков ГСМ на складах КНР. Если запасы продолжат снижаться, Китай может попытаться удержать бензин, дизель и авиакеросин дома.
Развилка для Китая будет показательной и для нас. Будут ли китайцы вновь спасать страны Европы (как в 2021–2022 годах и летом 2026 года) от энергетического коллапса или все же постараются защитить свою экономику от острого топливного кризиса который накроет всех импортеров нефти?
Мир находится на пороге глобального нефтяного кризиса из-за затянувшейся войны США с Ираном.
И тут возникает резонный вопрос: а в последние 7 месяцев что было? Подготовка?
Тем не менее аналитики Bloomberg правы: в ближайшие месяцы начнется самая интересная часть шоу. И связана она не с эксцентричным президентом США Дональдом Трампом, а с другим теневым актором ближневосточного конфликта — Китаем.
Похоже, что и стратегическое руководство страны допустило ошибку, посчитав, что конфликт против Ирана исчерпан. В итоге была дана команда открывать топливные экспортные шлюзы на полную.
В августе Китай вывез 4,6 миллиона тонн нефтепродуктов — максимум с марта 2024 года. Экспорт принес НПЗ огромную маржу. А вот импортные шлюзы нефти в КНР в августе не заработали. И в сентябре не заработали. И, похоже, не заработают ни в октябре, ни в ноябре…
Чертик из табакерки нарушивший все планы — йеменские хуситы. Влияние на хуситов у властей КНР заметно ниже, чем на персов. Поэтому ситуация вокруг Саудии и Баб-эль-Мандеба — во власти хуситов, а они подчиняются лишь воле Аллаха.
В общем, запасы бензина и дизеля у китайских ВИНК быстро сокращаются. Коммерческие запасы бензина опустились до минимума с 2011 года, дизеля — с 2015-го. То есть все лето горючее уходило за рубеж, а запас прочности внутри КНР таял. Результат: у Китая стал меньше запас прочности.
Главная интрига ближайших недель: последуют ли власти КНР примеру России и США (где Минэнерго страны настоятельно рекомендует местным НПЗ сократить экспорт)? Решение Пекина определит сентябрьская статистика потребления и остатков ГСМ на складах КНР. Если запасы продолжат снижаться, Китай может попытаться удержать бензин, дизель и авиакеросин дома.
Развилка для Китая будет показательной и для нас. Будут ли китайцы вновь спасать страны Европы (как в 2021–2022 годах и летом 2026 года) от энергетического коллапса или все же постараются защитить свою экономику от острого топливного кризиса который накроет всех импортеров нефти?